2025年から出力制限された125cc以下のバイクが原付免許で運転できるようになり、バイク業界や交通ルールに大きな変化が訪れることが予想されています。
この記事では、この制度変更の背景や影響について詳しくご紹介しています。ぜひ続きを読んでみてください!

改正の背景と必要性
この新しい区分の導入は、主に排ガス規制の強化に対応するためのものです。
2025年11月から、いわゆる「排ガス規制」が厳しくなる予定であり、それに伴い、従来の50cc以下の原付バイクは新たな基準を満たすのが難しくなります。
現行の50ccバイクはその設計や技術的な制約から、新基準に適合させることが非常に難しく、製造が困難になると見込まれています。
これを受けて、政府は規制の緩和を図るため、より大きな排気量を持ちながらも環境基準をクリアできる125cc以下のバイクを原付区分に加えることを決定しました。
これにより、バイク業界としても新たな技術開発が促され、消費者にとっては、選択肢が増えるとともに利便性の向上が期待されています。
また、この制度改正は、特にフードデリバリーや宅配業務など、原付バイクを利用した業務用の需要にも大きな影響を与えるでしょう。
来年4月1日から、出力制限された125cc以下のバイクは原付免許で運転可能ですが、二人乗りはできません。
125cc以下の原付バイクが運転できるようになることで、業務利用者にとっては、より強力で快適なバイクを手軽に使えるようになり、サービスの質や効率が向上する可能性があります。
新制度の詳細

新しい区分が適用されるのは、総排気量が125cc以下で、かつ最高出力が4kW(約5.4馬力)以下に制限された二輪車です。
この出力制限によって、現時点で市場に出回っている125ccバイクの中で、出力が規定に合うモデルはほとんど存在していません。
しかし、今後、バイクメーカーがこの新たな規制に対応するために、出力が4kW以下の新型モデルを販売することが予想されています。
このような新しいモデルが登場すれば、原付免許で運転できる選択肢が広がり、バイクを初めて購入する人々や、より多くの用途に原付バイクを活用したいと考える人々にとって、非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
一方、出力に制限のない125ccバイクに関しては、引き続き小型限定普通二輪免許以上が必要となります。
このため、従来通りの条件で運転したい人々にとっては、免許の区分がそのまま維持されることになります。
さらに、新たに原付として認定される125ccバイクには、従来の原付バイクと同じ交通ルールが適用されます。
これには、時速30km/hを超えないという制限や、二段階右折が義務づけられるなどのルールが含まれます。
これにより、原付バイクとして認定された125ccバイクも、従来の原付と同様に道路上での運転に関して一定の制限を受けることになります。
今後の展望
これらのバイクが登場することで、原付免許を持つ人々にとっての選択肢が広がり、より多くの人が125ccバイクを手軽に運転できるようになると考えられます。
特に、都市部では交通渋滞を避けるために原付バイクを利用する人が多いため、新しい規制によって、さらなる需要の高まりが予想されます。
また、原付バイクを利用した業務が広がっている現状において、今回の改正はフードデリバリーなどの業務用バイクに対してもプラスの影響を与えるでしょう。
125cc以下のバイクが原付区分に加わることで、デリバリー業者はより快適なバイクを利用することができ、業務効率の向上やサービスの質の向上につながることが期待されます。
総じて、この改正は、日本の二輪車文化や利用環境に大きな変化をもたらす可能性があります。
特に都市部における交通手段として、また業務用バイクとしての選択肢が増えることで、今後のバイク業界には新たな活気を生むことが予想されています。
配達員に与える影響は?
2025年4月から導入される新しい原付バイク区分は、総排気量125cc以下、最高出力4kW以下の二輪車に原付免許での運転を認めるものです。
規制強化に伴う対応策として、メーカーは新しいモデルを開発し、業務用途にも適した選択肢が増えることが期待されます。
コスト面での影響
- 維持費用: 一方で、原付バイクの維持には一定のコストがかかります。ガソリン代や保険、税金などが必要でです。ガソリン代により、一定の運転距離をこなすと費用がかさむことになります。配達員はこの維持費用を考慮に入れて、経済的なバランスを取る必要があります。
- 初期投資: 新たに125ccバイクを購入する場合、初期投資が必要となりますが、レンタルバイクを利用する選択肢もあります。レンタルサービスを活用することで初期費用を抑えることができ、より手軽にバイクを使い始めることが可能です。しかし、レンタルのコストが長期的に見ると高くなる場合もあるため、どちらが最適かを慎重に判断する必要があります。
デメリットと注意点
- 法的規制: 新たに原付免許で運転可能となる125ccバイクについては、出力制限があります。この制限を守らなければ、違法となるリスクが生じるため、配達員はバイクの性能や仕様をきちんと確認し、法的に適切な範囲内で運転することが重要です。これを守らない場合、罰金や違反点数などの法的措置を受ける可能性があるため、注意が必要です。
ネットの反応
- 原付免許廃止し、小型限定二輪免許の義務化が提案されている。
- 取り締まり強化と罰則強化が必要とされている。
- 高齢者など運転者の安全性への懸念が表明されている。
- 車両重量増加は避けられないが、適切な装備で対応。
- 新規取得者には小型二輪免許を導入すべき。
- 現行規制(右折や速度制限)の見直しを求める意見。
まとめ
- 2025年4月から、125cc以下で4kW以下のバイクが原付免許で運転可能に。
- 排ガス規制強化に対応するため50ccバイクの製造が困難。新しい規定を導入。
- バイクメーカーは、出力制限を満たす新モデルを発売予定。
- これにより、原付免許で選択肢が広がり、業務用途にも影響を与える。
- 125ccバイクには、従来通りの原付ルール(時速30km/h制限等)が適用。
- ネットでは原付免許廃止、小型二輪免許義務化の提案や規制強化を求める声。
- 新制度は都市部での利用や業務効率にプラスの影響を与える可能性が高い。
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