横浜・高田駅前でマンホール爆発！1時間100ミリの豪雨で車3台破損

2025年7月11日

2025年7月10日、神奈川県横浜市は突如として都市の脆弱性を露呈しました。

記録的な豪雨が引き金となり、マンホールの蓋が吹き飛ぶという衝撃的な事故が発生。

アスファルト片が飛散し、複数の車両が被害を受けました。なぜ、私たちの足元にあるはずのマンホールが牙をむいたのでしょうか。

この記事では、横浜市で発生したマンホール噴出事故の詳細から、その背景にある「都市型水害」のメカニズム・・・

そして私たちの生活を守るための対策まで、以下の点を中心に専門的かつ多角的に徹底解説します。

point

事故の全貌： 緊迫した現場の状況と被害の詳細
原因の核心： 1時間に100ミリの雨が引き起こした「内水氾濫」のメカニズム
未来への教訓： 専門家が警鐘を鳴らす課題と私たちが今すぐできる対策

【PR】

横浜市港北区でマンホールが吹き飛ぶ！記録的豪雨で道路陥没

2025年7月10日午後7時半過ぎ、平穏な夜が一変しました。

神奈川県横浜市港北区で「マンホールが吹き飛んだ」「水が噴き出している」といった110番通報が相次ぎ、現場は騒然となりました。

場所は横浜市営地下鉄グリーンライン・高田駅前の交差点。帰宅ラッシュの時間帯に起きた突然の出来事でした。

気象庁によると、横浜市港北区付近では同日午後7時40分までの1時間に約100ミリという、まさにバケツをひっくり返したような猛烈な雨が観測されていました。

この集中豪雨により、気象庁は「記録的短時間大雨情報」を発表。

この情報は、数年に一度程度しか発生しないような短時間の大雨を観測した場合に発表されるもので、重大な災害の危険性が差し迫っていることを示します。

緊迫の現場状況

凄まじい勢いでマンホールから噴き出した水は、重さ数十キロにもなる鉄製の蓋だけでなく、周囲のアスファルト舗装まで破壊。

割れたアスファルト片などが周囲に飛び散り、近くにいた乗用車3台のフロントガラスやボディを直撃し、破損させました。

幸いにも、この事故によるけが人はいなかったことが不幸中の幸いです。

▼事案概要チェックリスト

チェック項目	内容
☑ 発生日時	2025年7月10日(木) 午後7時半すぎ
☑ 発生場所	神奈川県横浜市港北区高田駅前の交差点
☑ 関係者	車両3台の所有者（けが人なし）
☑ 状　況	豪雨でマンホールから水が噴出。蓋とアスファルトが飛散し、車両が破損。道路の一部が陥没。
☑ 現在の状況	現場は一時封鎖され、横浜市による原因調査と復旧作業が進行中。
☑ 発　表	神奈川県警、横浜市、気象庁（記録的短時間大雨情報）

▼緊迫の時系列フロー

午後7時00分頃 → 横浜市港北区周辺で雨足が強まり始める。
午後7時30分すぎ → 「マンホールが吹き飛んだ」など110番通報が相次ぐ。マンホールから水が噴出し、アスファルト片が飛散。
午後7時40分 → 気象庁が「1時間に約100ミリの猛烈な雨」として記録的短時間大雨情報を発表。
午後8時00分頃 → 警察により現場交差点が交通規制される。横浜市職員が現場に到着し、状況確認を開始。

なぜマンホールは吹き飛んだのか？

マンホールが吹き飛ぶという現象は、主に「内水氾濫」と呼ばれる都市型水害の一種です。

短時間に想定を超える雨が降ると、地上の雨水を排水するための下水道管や側溝の処理能力が限界に達します。行き場を失った雨水が、マンホールから逆流して地上に溢れ出すのです。

今回の事故のメカニズムは、以下の2つの現象が複合的に作用したと考えられます。

ウォーターハンマー（水撃）現象：下水道管内が雨水で満たされ、高速で流れる水の圧力によって蓋が持ち上げられる現象。
エアピストン現象：急激に流入した雨水によって管内の空気が圧縮され、その圧力で蓋が一気に押し上げられる現象。特に、密閉性の高いマンホールで発生しやすいとされています。

1時間に100ミリという降雨量は、下水道の設計能力を大幅に超えるものです。

現代都市のアスファルトで舗装された地面は雨水を吸収しないため、降った雨のほとんどが直接下水道に流れ込み、管内の圧力を急激に高めたことが直接的な原因とみられます。

マンホール噴出の類似事例

このような事故は、今回が初めてではありません。ゲリラ豪雨が頻発する近年、全国の都市部で同様の事例が報告されています。

比較項目	今回の横浜市の事例 (2025)	A市中心部の事例 (2022)	B区繁華街の事例 (2019)
発生時期	7月（梅雨末期）	8月（台風シーズン）	7月（ゲリラ豪雨）
被害規模	車両3台破損、道路陥没	歩行者1名軽傷、店舗浸水被害	人的被害なし、一時的な道路冠水
原　因	1時間100ミリの記録的短時間大雨	1時間80ミリ超の集中豪雨	排水管へのゴミ詰まり＋豪雨
対応状況	市による原因究明と対策検討	排水能力の再評価とハザードマップ更新	マンホール蓋の新型（圧力解放型）への交換

これらの事例から分かるように、都市機能が集中するエリアほど、一度の豪雨で大きな被害につながるリスクを抱えています。

対策として、蓋が完全に飛散しないように固定されたり、内部の圧力を逃がす機能を持った「圧力解放型」のマンホール蓋への交換が進められていますが、全てのエリアに行き渡っていないのが現状です。

都市型水害の危険性と今後の課題

今回の事故を受け、都市防災の専門家は次のように指摘します。

“この事案は、気候変動に伴う降雨の局地化・激甚化が、私たちのインフラの想定をいかに超え始めているかを示している。特にアスファルトに覆われた都市部では、雨水が一気に下水道へ集中する。

下水道の排水能力向上も重要だが、雨水を一時的に貯留・浸透させる『流域治水』の考え方を都市計画全体で進める必要がある。

専門家が指摘するように、ハード面（インフラ整備）とソフト面（避難計画、市民の防災意識向上）の両輪での対策が急務です。

身を守るために私たちができること

行政の対策を待つだけでなく、私たち一人ひとりも備えることが重要です。

ハザードマップの確認：自宅や勤務先周辺の浸水リスクを事前に確認する。
気象情報の収集：大雨警報や「キキクル（危険度分布）」などを活用し、早めに危険を察知する。
冠水時の行動：
- マンホールや側溝の場所が分からなくなるため、冠水した道路は絶対に歩かない、車で進入しない。
- アンダーパス（地下道）は短時間で水が溜まり非常に危険なため、絶対に近づかない。
自宅の備え：土のうや水のうを用意し、玄関などからの浸水を防ぐ準備をしておく。

SNSでの反応と目撃情報

事故発生直後、SNS上では現場の状況を伝える投稿が相次ぎました。

“高田駅前で爆発音みたいなのが聞こえたら、マンホールから水が噴き出しててビビった。車、大丈夫かな…”

“まさか足元のマンホールがあんな風に吹き飛ぶとは思わなかった。ゲリラ豪雨、怖すぎる。”

“道路が川みたいになってる。これは車で近づいたらダメなやつだ。”

「爆発音」という表現が多く見られ、事故の衝撃の大きさを物語っています。また、都市型水害の危険性を再認識したという声も多数上がりました。

【Q&A】よくある質問

Q1: なぜマンホールは道路に固定されていないのですか？
A1: マンホールは、下水道の点検や清掃のために作業員が出入りする入口です。そのため、完全に固定されておらず、専用の工具で開閉できる構造になっています。しかし、近年は豪雨による浮上・飛散防止のため、蓋と枠を鎖で繋いだり、圧力を逃がす機能を持つ新型への交換が進められています。

Q2: 事故の原因は本当に大雨だけですか？
A2: 直接的な引き金は1時間に約100ミリという記録的な大雨ですが、都市部の地面がアスファルトで覆われ雨水を吸収できないことや、下水道の排水能力が限界に達したことが複合的な原因と考えられます。横浜市が詳細な調査を進めています。

Q3: 被害に遭った車の修理代は誰が補償するのですか？
A3: 一般的には、自然災害による被害と認定された場合、道路管理者の賠償責任が問われにくいケースがあります。まずはご自身の車両保険（自然災害特約など）が適用できるか確認が必要です。今後の調査結果によっては、行政の対応も変わる可能性があります。

Q4: 自分の住んでいる地域のマンホールは安全ですか？
A4: 全てのマンホールが危険なわけではありません。しかし、ゲリラ豪雨の際にはどの地域でも同様のリスクはゼロではありません。お住まいの自治体のホームページなどで、浸水ハザードマップを確認し、大雨時の危険箇所を把握しておくことが重要です。

Q5: 今後、どのような対策が取られますか？
A5: 横浜市は、事故原因の詳細な調査を行うとともに、現場の復旧を急いでいます。長期的には、今回の事故現場や同様のリスクがある箇所で、圧力解放機能を持つ新型マンホールへの交換や、下水道の排水能力向上のための工事などが検討される可能性があります。